Verkehrsinformationen

Aktuelle Verkehrsraumeinschränkungen im Saalfelder Stadtgebiet:

Grüne Mitte, Bereich entlang Dreifelderhalle

• Vollsperrung
• Dauer: vom 3. Mai 2024, 19:00 Uhr, bis 5. Mai 2024, 20:00 Uhr + 25. Mai 2024, 9:00 - 20:00 Uhr
• Grund: Veranstaltungsdurchführungen

Dorfanger, Bahnübergang (OT Remschütz)

• Vollsperrung des Bahnüberganges
• Dauer: vom 25. April 2024, 18 Uhr, bis 27. April 2024, 6 Uhr
• Grund: Arbeiten am Bahnübergang, Gleiswechsel
• Umleitungsführung über unbefestigten Verbindungsweg zwischen den Straßen "An der Heide" und "Am Sandberg"

Franz-Schubert-Straße, Höhe Nr. 26

• Vollsperrung
• Dauer: vom 22. April 2024 bis 5. Mai 2024
• Tiefbauarbeiten für Gasnetztrennung

Schwarmgasse, Bereich zwischen Niederer Köditzgasse und Köditzgasse

• Vollsperrung der Fahrbahn
• Dauer: vom 17. April 2024, 8 Uhr, bis Jahresende
• Grund: Baustelleneinrichtung für Objektsanierung Köditzgasse 27

Panorama, Ortsteil Dittrichshütte

• Vollsperrung der Fahrbahn
• Dauer: vom 22. April 2024, 8 Uhr, bis 17. Mai 2024
• Grund: Verlegung von Versorgungsleitungen
• Umleitung ist innerörtlich ausgewiesen

Kurze Straße + Herrengrabenstraße (Teilabschnitt)

• Vollsperrung
• Dauer: vom 8. April 2024 bis 31. August 2024
• Grund: Tiefbauarbeiten für Leitungsverlegung
• Zufahrt zum nicht beeinträchtigten Abschnitt der Herrengrabenstraße über den ampelgeregelten Verbindungsweg (aus Richtung Kapellenstraße)

Paul-Auerbach-Straße, Bereich zwischen Industriestraße und Wendehammer

• Vollsperrung
• Dauer: vom 14. Juni 2024, 8:00 Uhr, bis 16. Juni 2024, 1:00 Uhr
• Grund: Veranstaltung

Ortsdurchfahrt Dittersdorf

• Vollsperrung der Fahrbahn
• Dauer: vom 15. April 2024, 8 Uhr, bis 17. Mai 2024
• Grund: Oberflächenwiederherstellung, Asphalteinbau i. A. vom ZWA Saalfeld-Rudolstadt
• Umleitungsführung über unbefestigten Verbindungsweg zwischen Braunsdorf und Dittersdorf ausgewiesen

Schloßberg, Abschnitt zwischen Hannostr. und Festplatz Am Weidig

• Vollsperrung der Fahrbahn für den Fahrverkehr und den allgemeinen Fußgängerverkehr
• Dauer: vom 8. April 2024, 8 Uhr, bis 23. Oktober 2024
• Grund: Tiefbauarbeiten zu Neuverlegung von Versorgungsleitungen i. A. vom ZWA Saalfeld-Rudolstadt und der Saalfelder Energienetze GmbH
• Umleitungsführung ist innerörtlich ausgewiesen

Obere Straße (ab Töpfergasse), Markt => kleine Marktsperre

• Vollsperrung der Fahrbahn
• Köditzgasse ist frei befahrbar
• Dauer: am 4. Mai 2024, 11:00 - 19:00 Uhr
• Grund: Veranstaltung des "Floriantages" der Feuerwehr

Obere Straße (ab Töpfergasse), Markt => kleine Marktsperre

• Vollsperrung der Fahrbahn
• Köditzgasse ist frei befahrbar
• Dauer: am 5. Mai 2024, 08:00 - 19:00 Uhr
• Grund: Veranstaltung des "Saalfelder Autofrühlings"

Jacob-Grimm-Straße 

• Vollsperrung der Fahrbahn (Fortführung der Baumaßnahme aus dem Kalenderjahr 2023)
• Dauer: vom 2. April 2024, 8 Uhr, bis 13. Mai 2024
• Grund: Tiefbauarbeiten zur Verlegung von Strom- und Gasleitung i. A. der Saalfelder Energienetze GmbH

Alte Freiheit, Abschnitt zwischen Friedensstraße (Meininger Hof) und Schloßstraße

• Vollsperrung der Fahrbahn für den Fahrverkehr und den allgemeinen Fußgängerverkehr
• Dauer: vom 27. Februar 2024, 8 Uhr, bis 30. November 2024
• Grund: Tiefbauarbeiten zur Neuverlegung von Versorgungsleitungen i. A. vom ZWA Saalfeld-Rudolstadt und der Saalfelder Energienetze GmbH

Kapellenstraße, Höhe Kirche

• Vollsperrung
• Dauer: vom 19. Februar 2024 bis 2. Mai 2024
• Grund: Straßenbauarbeiten 

Am Roten Berg, zwischen Herrengrabenstraße und Dr.-Heinz-Pfeiffer-Straße

• Vollsperrung
• Dauer: vom 15. Januar 2024 bis 31. Mai 2024
• Grund: Tiefbauarbeiten für Leitungsverlegungen

 Verkehrsraumeinschränkungen im Landkreis Saalfeld-Rudolstadt

Geschwindigkeitsmessungen

unter Einsatz der städtischen Geschwindigkeitsmessdisplays

Durch Anwählen der Straße erhalten Sie Einsicht in das Messprotokoll!

Übersicht der bestehenden Geschwindigkeits-beschränkungen im Stadtgebiet der Stadt Saalfeld/Saale

Die aktuell gültigen Geschwindigkeitsbegrenzungen und ihre Anordnungsgründe können der beiliegenden Aufstellung entnommen werden. Sie erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Es handelt sich um die Geschwindigkeitsabsenkungen, für die bei der städtischen Straßenverkehrsbehörde entsprechende Anordnungen aktenkundig sind. Darüber hinaus existieren im Bestand auch Geschwindigkeitsbeschränkungen, die angeordnet bzw. aufgestellt wurden, bevor die Stadt Saalfeld/Saale anordnende Straßenverkehrsbehörde geworden ist. Dies gilt insbesondere für die Gebiete, die in den vergangenen Jahren in die Stadt Saalfeld/Saale eingemeindet wurden. Die Auflistung gibt letztlich auch keine Auskunft über geschwindigkeitsregelnde Maßnahmen an den Bundesstraßen, da diese in der Verantwortung des Landkreises erfolgt sind.

Neben den Streckenbeschränkungen gibt es im Stadtgebiet auch verschiedene Zonen mit beschränkter Höchstgeschwindigkeit. Sie erstrecken sich über ein zusammenhängendes Gebiet.

Tempo 20-Zone Zentrum (§ 45 Abs. 1d StVO)

Obere Straße, Markt, Fleischgasse, Darrtorstraße, Saalstraße (Teilstrecke), Köditzgasse (Teilstrecke), Brudergasse, Münzplatz, Barfüßergasse, Obere Torgasse, Töpfergasse, Johannisgasse, Kleine Gasse, Hinter der Mauer, Klostergasse

Angestrebt ist ein sog. verkehrsberuhigter Geschäftsbereich, mit dem ein Kompromiss aus hoher Aufenthaltsqualität und besonderem Schutz für Fußgänger trotz weitgehender Erreichbarkeit für den motorisierten Individualverkehr erreicht werden soll.

Tempo 30-Zonen (§ 45 Abs. 1c StVO)

Für die Einrichtung von geschwindigkeitsbeschränkten Zonen gelten zunächst die gleichen Voraussetzungen wie für die Streckenbeschilderung. Hinzukommt, dass in einer Zone Verkehrsregelung per Beschilderung grundsätzlich unterbleiben und die Standardregelungen der STVO Anwendung finden sollen. Die gilt insbesondere für die Vorfahrtsregel Rechts vor Links (§ 8 Abs. 1 StVO) und das eingeschränkte bzw. absolute Haltverbot im Bereich scharfer Kurven, vor und hinter Einmündungen und Kreuzungen oder an engen und unübersichtlichen Stellen (§ 12 StVO). Insofern kommt die Einrichtung von Zonen in erster Linie für zusammenhängende Verkehrsanlagen im Nebennetz in Frage, die (fast) ausschließlich dem Ziel- und Quellverkehr der Anlieger dienen. Dies ist regelmäßig nur in reinen oder allgemeinen Wohngebieten und Gebieten mit hoher Fußgänger- und Fahrradverkehrsdichte sowie hohem Querungsbedarf der Fall.